У Франківську через брак водіїв може поменшати комунального транспорту

Івано-Франківське комунальне підприємство «Електроавтотранс» із 1 липня зменшило кількість автобусів і тролейбусів на маршрутах. Причина — брак водіїв та обслуговуючого персоналу, спричинений переведенням підприємства на загальні критерії бронювання військовозобов’язаних.

Директор КП Віталій Голутяк розповів, що після переходу на нові правила кількість заброньованих працівників скоротилася зі 180–190 до 112. Частина людей звільнилася одразу після втрати бронювання, частину мобілізували. Через зменшення військовозобов’язаних підприємство змушене розбронювати ще когось, щоб дотримуватися квоти у 50%.

Знайти нових працівників складно. За словами Голутяка, серед охочих — багатодітні батьки, люди з відстрочкою та старші за 60 років. Однак попит на таких працівників зараз дуже високий, тож замінити втрачених фахівців майже неможливо.

Частково дефіцит водіїв вдається компенсувати жінками — із червня 2025 року на автобусах працюють дві жінки-водійки. Водночас за цей час підприємство втратило близько 20–25 водіїв: хтось вийшов на пенсію, дехто помер. На посадах слюсарів та електромонтерів жінок немає, тому замінити таких фахівців ніким.

Голутяк вважає, що вирішити проблему могло б збільшення квоти бронювання. Водопостачальні, теплопостачальні підприємства та ті, що займаються поводженням з відходами, отримали квоту 75%, енергетики — 100%. Керівник «Електроавтотрансу» наголошує, що без водія автобус не виїде на маршрут, на відміну від ремонтних робіт, які можна виконати меншою кількістю людей.

Підприємство вже понад рік звертається до Кабінету Міністрів із проханням збільшити квоту хоча б до 75%, але постійно отримує відмови. Нещодавно комісія при Міноборони підвищила квоту до 75% транспортному підприємству Вінниці, тож у Франківську сподіваються на аналогічне рішення для своєї сфери.

Якщо ситуацію не виправити, з вересня вона може загостритися: повернуться школярі та студенти, люди вийдуть із відпусток, розпочнеться активний транспортний сезон. Випуск автобусів і тролейбусів може стати ще меншим. Для стабілізації роботи підприємству потрібно щонайменше 30 водіїв, 15–20 слюсарів та стільки ж електромонтерів. Квота 75% дозволила б не закривати деякі маршрути, хоча повернутися до рівня 2023 року одразу не вдалося б.