У Франківську відкрили міст на Пасічну: що кажуть водії та експерти

Міст, який містяни чекали дев'ять років, відкрили для руху транспорту рано вранці 27 серпня, хоча перші автівки проїхали ним уже ввечері 26 серпня. Нова переправа має розвантажити старий міст на Пасічну, але водночас змінила схему руху в цій частині міста.

Місцеві жителі діляться першими враженнями. Олександр Романюк, який живе на Набережній, каже, що міст для нього — можливість швидше діставатися до гаража, який розташований на протилежному березі. Проте чоловік зауважує: переправа доволі довга і більше розрахована на автомобілі, аніж на пішоходів. «Я б, наприклад, дорогу розширив, а вужчою зробив пішохідну доріжку. Але тут ще, крім пішоходів, "літають" на самокатах. Я їх більше боюся», — розповів він.

Водій Василь Чернецький уже встиг проїхати новим мостом і відгукується про нього позитивно, хоч і називає довгобудом. Інший мешканець, Олександр Сандюк, який живе неподалік, помітив, що трафік у районі змінився: додалося шуму, а дехто з водіїв не зважає на знаки. Він сподівається, що світлофори підлаштують під нову ситуацію, адже поруч розташована школа.

Через відкриття моста змінилася організація дорожнього руху, розповів заступник міського голови Михайло Смушак. Зокрема, на вулиці Надрічній запровадили односторонній рух: від Набережної до нового моста — в одному напрямку, а на ширшій ділянці — у протилежному. Він також зазначив, що на світлофорі на вулиці Тролейбусній, ймовірно, доведеться змінити циклограму, аби врахувати новий трафік. Патрульна поліція вже чергує поблизу переправи, тож за кілька днів водії мають звикнути до нових правил.

Міський голова Руслан Марцінків повідомив, що роботи навколо моста ще не завершені. Попереду — добудова дамби, яка захищає Пасічну, та благоустрій вулиці Надрічної. За його словами, там облаштують велодоріжки та тротуари, але вже зараз доступність забезпечена. Також на мосту діє обмеження для вантажівок — дозволено рух транспорту до 3,5 тонн.

Експерт із транспортного планування Юрій Лозовенко висловив сумнів щодо доцільності масивної конструкції, адже міст не призначений для важкого транспорту, але збудований із великим запасом міцності. Він також зауважив, що естакади підйому та спуску вкорочені приблизно на чверть порівняно з проєктом 2017 року, через що підйом став крутішим. Це, на його думку, може вплинути на видимість для водіїв.

Будівництво моста тривало з 2017 року з кількома перервами. Спочатку роботи оцінювали у 120 мільйонів гривень, згодом сума зросла. У червні 2025 року прогнозована вартість переправи становила 868 мільйонів 395 тисяч 866 гривень. Тендер на завершення робіт, зокрема облаштування каналізації, сходів і дорожніх знаків, оголосили наприкінці 2025 року, а завершити їх планують до 31 жовтня 2027 року.